4月6日，经悉心调试，熔安动力6RT-flex50D低速柴油机首制机顺利提交，获得新加坡籍船东及船厂高度评价，一致认为主机质量处于世界先进水平。这是熔安动力苦练内功，实施精细化管理，强化清洁生产流程结出的累累硕果之一。
    RONGAN-WARTSILA 6RT-flex50D入级美国船级社（ABS）,将为江苏明德重工制造的4,700,000立方英尺木片船提供动力，船东为新加坡的Nova shipping 公司，负责监造的是业内众所周知的新加坡万邦船舶服务公司。
    该机是二冲程十字头式带高效增压器的船用柴油机，它拥有6缸，缸径为500mm，合同最大持续功率点为10470Kw at 124Rpm。长宽高分别为8292mm*7400mm*9270mm,重约225吨。作为Wartsila系列中的一款智能高压共轨柴油机，在设计方面扬长补短进行了全方位的优化，例如活塞及供油单元等，使得机器更加经济和可靠。
    值得注意的是，该机是Nova shipping及明德重工船厂首次使用国内主机厂产品，船东船厂均对此次交验相当重视。在试车提交期间，特意从新加坡赶来的NOVA SHIPPING的Han Suan Foong经理及万邦船务的Yap Siew Choy经理，会同现场监造主管及船厂代表等人进行现场考察和验收。
    验收期间，船东船厂提出了诸多外加实验项目和要求，经过两天的实验和船东近乎苛刻的考察验证，验收方“意外”发现熔安动力的产品具有以下突出优势并给予了高度评价：
1. 负荷陡增，从容应对。在验收方要求额外增加诸多负荷测试时间及试验项目的情况下，主机运行平稳，各项参数理想。
2. 高效运行，节能降耗。该机是新型的Wartsila flex 机型，可智能控制喷射与排气，精准高效，经过熔安动力精心调试后更加经济，85%负荷油耗考核点标准油耗不超过175g/kwžh即合格，船东几番实测后的结果为167.85g/kwžh，基本接近设计的下限水准，油耗表现突出。
3. 绿色排放，爱护地球。排放经过专业机构实测，轻松满足国际海事组织新近推出的Tire II标准。
4. 精湛工艺，严控磨损。在拆检过程中，船东对主机的内部运动部件的磨合情况感到非常满意，并表示这台机的轴瓦等部件的磨损情况比韩国主机还要好。
  5. 洁净工整，大气美观。除了主机性能外，对主机外观的印象也很不错，主机很清洁、电缆布置走向较合     理，总体感觉大气美观。
  6．合理安排，贴心服务。对于熔安在试车提交期间的各项安排比较满意，船东可以全身心地参加提交实验。
    万邦船务Yap Siew Choy经理在交验成功后如是说：“这是我们首次使用中国造机厂制造的主机，前期我们使用的主机均由韩国主机厂提供。对于这台机，我们来之前有很多担心。来的时候，我们有很多关心的问题，现在试车结束了，我们真的比较满意，我认为比我们之前参加实验的韩国主机状态要好”。说完Yap Siew Choy经理扭头问NOVA的Han Suan Foong经理是否赞成，Han Suan Foong含笑点头表示同意并补充道：“首制机能达到这种状态，我想后续的机器你们也可以做到完美”。
    熔安动力一直秉持“责任奠定质量，质量成就卓越，卓越增值客户”的质量方针，全体熔安人胸怀为世界造船提供中国动力的梦想,扎根中部合肥，踏实进取，奋发有为，先后取得“从打下建厂第一根桩到交付首台机业内最快速度”及“从生产第一台柴油机到总产量突破百万马力行业最短时间”等骄人成绩。客户的此番评价是对熔安动力产品的最佳褒奖更是对企业的鞭策，全体熔安人将再接再厉，再攀中国造机事业新高峰。

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